Einzelheiten zum Produkt
Herkunftsort: China
Markenname: EWT
Zertifizierung: MSDS
Modellnummer: LFP 12V 200AH
Zahlungs- und Versandbedingungen
Min Bestellmenge: 10
Preis: 380USD/pc for 10-100pcs
Verpackung Informationen: Karton+Papierbox
Lieferzeit: 7-12 Liefertage
Zahlungsbedingungen: T/T
Versorgungsmaterial-Fähigkeit: 100 Stück für 25-30 Tage
Schlüsselwörter: |
Lange Lebenszyklen |
Nennspannung: |
12 V, 12,8 V |
Entlastungsquote: |
Niedrig |
Batteriezelle: |
IFR32700 |
Effizienz: |
Hoch |
Ladezeit: |
Schnell |
Haltbarkeit: |
Langlebig |
Anodenmaterial: |
Andere |
Ladeströmung: |
Schwarz |
Entladung von Rate: |
Hoch |
Schlüsselwörter: |
Lange Lebenszyklen |
Nennspannung: |
12 V, 12,8 V |
Entlastungsquote: |
Niedrig |
Batteriezelle: |
IFR32700 |
Effizienz: |
Hoch |
Ladezeit: |
Schnell |
Haltbarkeit: |
Langlebig |
Anodenmaterial: |
Andere |
Ladeströmung: |
Schwarz |
Entladung von Rate: |
Hoch |
Großhandel Lithiumbatterie 12V 200AH mit LCD-Steuerung
Arten |
Lithium-Eisenphosphat |
Spannung |
32700-12V |
Kapazität |
200AH |
Batterien |
IFR32700 3,2 V 6Ah |
Größe |
521*238*218 mm |
Gewicht |
24 kg |
Maximaler Ladestrom |
100A |
Höchstentladungsstrom |
150A
|
Bildschirm |
- Nein. |
Kommunikationsunterstützung |
- Nein. |
Die Telefonbatterie ist seit mehr als einer Woche geladen, und jedes Mal dauert es nur 15 Minuten, um aufgeladen zu werden.Forscher der Northwestern University in den Vereinigten Staaten haben uns diesem Traum einen Schritt näher gebrachtLaut einem Bericht des United States Physicists Organization Network vom 15. November (Beijing-Zeit) haben Ingenieure der Universität eine Elektrode für Lithium-Ionen-Batterien entwickelt.so dass die Batterie zehnmal mehr Leistung speichert als die bestehende TechnologieDie Studie wurde in der aktuellen Ausgabe der Zeitschrift Advanced Energy Materials veröffentlicht.Speicherkapazität und Ladegeschwindigkeit sind zwei wichtige Einschränkungen der BatterieDie Menge an gespeicherter Energie ist durch die Ladedichte begrenzt, d.h. wie viel Lithium an den beiden Polen der Batterie gehalten werden kann.Die Ladegeschwindigkeit ist durch die Geschwindigkeit begrenzt, mit der Lithiumionen die negative Elektrode vom Elektrolyt erreichen können.
Die Negativelektrode bestehender Lithium-Ionen-Batterien besteht aus Graphenplatten auf Kohlenstoffbasis, und ein Lithiumatom kann nur sechs Kohlenstoffatome fassen.Um die Menge an gespeichertem Strom zu erhöhen, haben die Wissenschaftler versucht, Silizium anstelle von Kohlenstoff zu verwenden, damit Silizium sich an mehr Lithium anpassen kann, so dass 4 Lithiumatome einem Siliziumatom entsprechen.Silizium erweitert und schrumpft während des Ladevorgangs erheblichDie Form der Graphenscheiben beschränkt auch die Ladegeschwindigkeit der Batterie, und obwohl sie nur ein Kohlenstoffatom dick sind, sind sie in der Lage, die Batterie mit einerSie sind sehr lang.Da es lange dauert, bis sich Lithium in die Mitte des Graphenplattes bewegt, treten häufig ionische Staus an den Rändern des Graphenplattes auf.
Das Forscherteam hat diese Probleme gelöst, indem es zwei Technologien kombiniert hat.Sie fügten Silizium-Cluster zwischen die Graphenblätter hinzu., und nutzte die Elastizität der Graphenbleche, um mit der Veränderung der Anzahl der Siliziumatome bei der Verwendung der Batterie zusammenzuarbeiten,so dass eine große Anzahl von Lithiumatomen in den Elektroden gespeichert wurdenDie Zugabe von Silizium-Clustern führt zu einer höheren Energiedichte und reduziert gleichzeitig den Ladeverlust durch Silizium-Erweiterung und -Schrumpfung, was Ihnen das Beste aus beiden Welten bietet.
Das Team verwendete auch einen chemischen Oxidationsprozess, um 10 bis 20 Nanometer große Mikroporen auf dem Graphenblatt zu erzeugen, sogenannte Oberflächenfehler.so dass Lithium-Ionen diese Abkürzung zur negativen Elektrode folgenDies verringert die Ladezeit der Batterie um den Faktor 10.