OEM&ODM Lithiumzelle 24V 18AH hohe Kapazität EWT Fabrikunterstützung

OEM&ODM Lithiumzelle 24V 18AH EWT

Als wichtiger Bestandteil neuer Energiefahrzeuge haben die Konstruktions- und technologische Innovation von Kraftbatterien immer große Aufmerksamkeit erregt.,CTP (Cell-to-Pack) und CTC (Cell-to-Chassis) haben innerhalb und außerhalb der Branche heftige Diskussionen über die Konstruktion von Leistungssäulen ausgelöst.In diesem Artikel werden die beiden Konzepte der Strombatteriestruktur verglichen und analysiert, CTP und CTC und diskutieren ihre Vor- und Nachteile sowie ihre Auswirkungen auf die Batterienindustrie.

CTP ((Cell-to-Pack))

CTP ist ein Konzept, das eine einzelne Zelle direkt in ein Batteriepaket integriert.Beseitigung des traditionellen ModulmontageprozessesDieses Konzept reduziert die Komplexität des Batteriesystems, verringert den Verlust an Energiedichte und verbessert die gesamte Energieeffizienz.Die CTP-Struktur des Batteriepacks kann kompakter sein, reduzieren Raumverschwendung und haben gleichzeitig gewisse Vorteile in Bezug auf Sicherheit und Wärmeabgabe.

CTC (Cell-to-Chassis)

CTC soll die Batteriezelle direkt in die Fahrgestellstruktur des Fahrzeugs einbetten, um das integrierte Design von Batterie und Fahrgestell zu realisieren.Dieses Konzept kann dazu beitragen, dass die Batteriezelle kompakter in das Fahrzeugchassis eingebaut wirdIm Vergleich zu traditionellen Batterien im Fahrzeug verbessert sich die Strukturfestigkeit und Stabilität des gesamten Fahrzeugs.die CTC-Struktur kann das Gewicht des Fahrzeugs effektiv reduzieren und die Energieeffizienz und Leistung des Fahrzeugs verbessernDarüber hinaus fördert die CTC-Struktur auch das thermische Management und die Wärmeabgabe der Batterie und verbessert die Sicherheit und Stabilität des Batteriesystems.